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臺北汽車借款信貸年息長假公路免費方案出臺 高速公司受沖擊

長假公路免費方案8月2日正式出爐。中國政府網2日掛出《國務院批轉重大節假日免收小型客車通行費實施方案》,春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國傢法定節假日及其連休日,7座以下(含7座)載客車輛及摩托車均可免費。此消息在各門戶網站引來眾車主叫好聲一片,但對高速公路類上市公司來說,利空影響不可小覷。利空影響不可小覷業內人士認為,由於經濟不景氣,今年以來貨車已較往年減少,節假日再取消部分車輛的收費,對高速公路上市公司來說打擊不小。粵高速一負責人表示,公司還沒有收到正式文件,目前隻是國傢出臺瞭相關政策,各省市可能還要對政策細化,對公司肯定是利空影響,但要看具體的細化措施才能夠測算。深高速(600548,股吧)也表示,目前通知剛剛下發,對公司的影響暫不能測算,公司會盡快發佈公告。也有公司認為影響並不大。北方一傢高速公路上市公司內部人士告訴記者,新政策的實行,其實對公司影響不是很大。因為7座以下的乘用車等車輛本來收費就低,而且僅僅在節假日這幾天免費,時間較短,春節大年29、30基本高速公路上都沒有車,這樣算來對公司的影響不大。證券時報記者測算發現,取消車流量最大的節假日收費對上市公司的影響不容小覷。據瞭解,在高速公路通行的車輛中,一類車占大部分。以東莞控股(000828,股吧)2011年年報數據為例,全年一類車的車流量占到所有車流量的約81.5%,而《規定》中的免費車正屬於1類車。以寧滬高速(600377,股吧)一條收入最高的高速公路滬寧高速為例。曾有媒體報道,滬寧高速2012年五一節假日3天,最高日車流量達到18萬,是2011年平均6.3萬日車流量的約3倍。以節假日每天15萬的車流量計算,20天的車流量則是300萬輛,約占到全年車流量的13%。盡管一類車的收費標準比其他車型相對較低,但從車流量來看,媒體報道的一年的節假日收入占到全年收入的3%~5%的數據已比較保守。這還不包括因為取消收費而可能引起的車流量增大,從而造成的高速公路維護成本的上升。降價是大勢“假日取消收費對高速公路影響肯定很大,但是高速公路收費降價將是個趨勢。”一位不願具名的分析師告訴記者,“高速公路類公司的高毛利率時代,也可能將慢慢逝去。”近年來,高速公路收費高、毛利率高的現狀備受爭議。其中,重慶路橋(600106,股吧)2011年的毛利率高達91.4%,超過瞭白酒行業,更將高速公路收費問題推上風口浪尖。今年6月1日,廣東省發佈《關於實施統一全省高速公路車輛通行費收費標準的通知》,宣佈省內高速公路收費項目自2012年6月1日零時起統一收費標準。廣東省上述通知公佈後,深高速公告稱,2011年的實際車流量為基礎,且不考慮統一方案實施後可能對路網內車流量產生的影響,公司2011年整體路費收入會減少約9%~10%。粵高速A預計公司2012年度歸屬母公司所有者的凈利潤將減少約3200萬,約占其2011年度凈利的14.76%。(《證券時報》快訊中心)

新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-03/144305187.html
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