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新老同堂銷售 福特欲借新蒙迪歐躋身 主流
本報記者 譚力峰 發自廣州用瞭短短的兩年時間，長安福特先後引入瞭新福克斯、翼博、翼虎以及嘉年華四款全新的車型，福克斯的熱銷，加上翼虎、翼博的供不應求，福特正在享受進華以來的最美好時光。8月29日，長安福特旗下中高級轎車全新蒙迪歐上市。作為旗下第五款全新車型，按照長安福特總裁馬瑞麟的說法與期望，“新蒙迪歐將重鑄中高級車市格局，成為該級別細分市場的新標桿。”然而，根據之前舊款蒙迪歐的市場表現，福特在中高級車領域卻苦無突破，一直難以躋身主流汽車生產商之列。憑借新蒙迪歐的上市，采取“新老同堂銷售”策略的福特能夠扭轉該局面，並再一次點燃中國消費者對新蒙迪歐的熱情嗎？新老同售8月29日，長安福特新蒙迪歐在四川上市，17.98萬-26.58萬元的售價比起之前公佈的預售價格有瞭將近1萬元的降幅。在這場被喻為長安福特歷史上最為重要的新車發佈會，可見新蒙迪歐承載著的不僅是長安福特意欲在中高級車市中樹立起標桿的決心，更是驗證瞭福特要在中國市場躋身為主流汽車生產商的必經考驗。作為福特旗下的一款旗艦車型，長安福特新蒙迪歐無論在外觀設計，動力總成匹配，科技定位到全球產品同步這些方面都能夠看到其產品的重要性。將客戶群鎖定在70後的精英分子的新蒙迪歐，其搭載的1.5升/2.0升EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，也解決瞭老款蒙迪歐費油的詬病。“中國消費者非常理智，對於代步方式也有足夠多的選擇。隻有為他們提供在質量、燃油效率、設計和價格方面最出色的產品，我們才有機會在競爭中取勝。”長安福特相關公關負責人對時代周報記者表示。回溯歷史，其實從第一代蒙迪歐開始，長安福特就已嘗試引起年輕消費者的註意。2004年，長安福特選擇在情人節高調宣佈第二代新款蒙迪歐的上市，並由原來長安福特銷售公司直接負責全國銷售的模式，改變為全國四大區各設銷售公司、配備公關事務負責人的局面，一個逐漸成熟的長安福特品牌開始浮出水面。到2007年，蒙迪歐正式定名為“蒙迪歐致勝”，並實現瞭長安福特歷史上首次“垂直換代”，第二代蒙迪歐停產，由蒙迪歐致勝領軍長安福特的中高級車市場。在2010年末舉行的廣州車展上，長安福特首款導入福特最新EcoBoost和PowerShift動力技術的量產車型—2011款蒙迪歐-致勝GTDi首次在國內亮相，首次在蒙迪歐身上使用“EcoBoost”發動機的福特，雖然當時已被早其3年引入TSI發動機的大眾日漸拋離，但其正意欲以更優越的動力性能與燃油經濟性來吸引一批熱愛蒙迪歐的消費者。然而，福特的這一仗並沒有取得多大的成功。根據搜狐汽車產銷數據庫顯示，去年蒙迪歐致勝在華一共售出瞭6.83萬輛，今年前7個月僅售出2.78萬輛，同比下滑23.62%。“以往舊款蒙迪歐在中國主流中高級車市銷售得一般的原因主要是，其外形設計並不符合中國消費者主流審美觀，過於註重運動性與個性化的設計，令到原本註重傢用與商用的B級車市場對此車並不是很"感冒"。” 明華有道咨詢總監封士明對時代周報記者表示。由於現行福克斯采用瞭新老同堂的銷售策略後，月均突破3萬輛的銷售成績成為瞭長安福特的有力支撐，或許受此啟發，長安福特方面表示，原蒙迪歐致勝2.3L車型亦將與新蒙迪歐並行銷售。長安福特汽車銷售公司總經理劉淳瑋早前在接受媒體采訪時聲稱，由於蒙迪歐致勝與新蒙迪歐在定位上首先存在著差異，因此各自均有潛力在細分市場表現出色，“致勝更適合那些喜歡大空間、商務性、對產品品質、耐用性、性價比需求比較高的消費者。新蒙迪歐抓住的消費者更喜歡時尚、新鮮事物、高科技配置，尤其內部的舒適感以及質感的趨勢。”他對媒體表示。產能存疑？面對競爭對手早已佈滿棋子的中高級車市，擺在新蒙迪歐面前的，顯然是一場硬仗。盡管長安福特還是一如既往地沒有對外宣稱該車型的銷售目標，但其高層卻對媒體表示，“銷量方面希望達到第一陣營的量”。在時下中國的中高級車市中，德系與日系仍然占據著前十強中的大半數位置。大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪A4L、日產天籟、本田雅閣……尤其是價格不斷下探的奧迪A4L、剛剛上市的第九代本田雅閣等，加上諸如A+級車型如東風雪鐵龍C4 L等的不斷上探，中高級車市的競爭將愈趨激烈。數據顯示，身處第一陣營的大眾邁騰平均月銷量為1.6萬輛，豐田凱美瑞的平均月銷量為1.3萬輛，奧迪A4L月均銷售為1萬輛，身處第十席的本田雅閣平均月銷也達到瞭8000輛。據記者拿到的上牌數據顯示，今年前6個月，蒙迪歐致勝的平均銷量為6000輛，雖說表現尚可，但對於要進軍第一陣營的新蒙迪歐來說，顯然還有著一段路要走。“就我本人看來，新款蒙迪歐的銷量估計可以去到月銷6000輛左右，” 封士明對記者表示，相對舊款來說，更為均衡的新款蒙迪歐更符合中國消費者的主流審美觀，加上棄用原來的雙離合變速器改用 6速手自一體變速箱，也是在一定程度上打消瞭消費者對早前DSG故障而產生的心理障礙，降低瞭銷售風險。憑借著福克斯、翼虎與翼博的熱銷，今年1-8月，長安福特批售銷量為394017臺，同比激增70%。然而熱銷背後，目前仍處於產能爬坡期的長安福特，欲要使新蒙迪歐沖上第一陣營的期望仍存有疑慮。雖然針對目前市場上翼虎等熱銷車型出現供不應求的現象，長安福特也表示全新蒙迪歐將在重慶第一工廠生產，與翼虎和福克斯在重慶第二工廠生產分離開，全力保證其產能。據悉，目前長安福特重慶一工廠產能為25萬，主要生產蒙迪歐、經典福克斯與S-MAX，而月銷現在已達到3萬現在中古車貸利率多少信貸年息輛的福克斯，相當於一年已接近用盡該工廠的產能，因而在加入新蒙迪歐之際，如何保證產能的順暢運作將成為長安福特今後首要解決的問題之一。今年4月上海車展開幕前，福特汽車亞洲總裁蕭達偉（Dave Schoch）曾表示，預計未來3年內福特在華的市場份額將翻番至6%。今年第一季度福特在華份額為3.6%，較去年同期的2.5%有所提高。今年第二季度，福特稅前利潤達到26億美元，其中包括中國市場在內的亞太非區域業務創下利潤紀錄。“中國是世界上最大的汽車市場，我們是在華增速最快的（外資）品牌。我們對中國當前最佳的估計是，GDP仍然將按照6%-8%的速度增長。”福特CEO艾倫·穆拉利最近在接受CNBC采訪時表示。新蒙迪歐加入後，福特在華的產品體系也更為完整。然而福特最終能否在華產銷達到100萬輛，躋身主流汽車生產商之列，我們拭目以待。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-12/157949184.二順位缺錢急用哪裡借錢html
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