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華北局與首都機場集團共同研究京津冀機場協同發展
為落實《國務院發佈瞭關於促進民航業發展的若幹意見》精神，落實民航局與天津市政府、河北省政府簽署的加快推進民航發展會談紀要精神，配合京津冀地區區域經濟一體化戰略實施，發揮天津、石傢莊機場的作用，緩解北京首都機場容量資源飽和的矛盾，實現京津冀機場的協同發展，2013年10月11日，華北局與首都機場集團公司、股份公司，天津濱海國際機場一起，就京津冀地區民航運輸協同發展進行瞭專題研究。華北局局長劉雪松，首都機場集團公司總經理董志毅、副總經理高士清出席會議，華北局書記王瑞萍主持瞭會議。會上，華北局與首都機場集團公司共同交流瞭推動京津冀航空運輸協調發展的思路和想法。董志毅說，京津機場協同發展非常迫切，如果能夠充分發揮天津機場的協同作用，通過政策引導和市場化運作，優化資源，調整結構，打造樞紐，適當引導部分市場需求至天津機場，既能夠緩解首都機場的運行保障壓力，又能促進首都機場的國際性樞紐建設。首都機場要轉變觀念，努力提高機場運行和服務品質。高士清副總經理談到，京津機場協同發展要積極爭取國傢和民航局在資金、政策方面的支持。劉雪松在會上強調：我國的經濟社會發展已經進入全面建成小康社會的新的歷史發展階段，航空運輸對於促進產業結構優化升級，提高相關產業運營效率，具有重要作用。京津冀協同發展非常必要也非常迫切，加快京津冀地區航線網絡的完善與優化，從而帶動整個京津冀地區民航業的持續健康發展，對於民航業更好的服務於國傢經濟建設、社會發展和人民生活改善具有重要的作用。在這點上，華北地區民航各單位已達成共識，下一步要推動實施。要堅持“市場主導、政策引導、企業主體、多方聯動”的指導思想，充分尊重市場規律，發揮企業主體作用。對於北京首都機場，要“保增長、調結構，促發展”，重點通過航班時刻的優化和調整，提高首都機場大安區信貸借款的運營效益。在航班時刻調整過程中，要“重點增量、逐步存量”，合理調整和配置資源。王瑞萍自去年以來，多次赴首都機場及天津、石傢莊機場調研，就京津冀航空運輸協同發展問題多次征求意見，組織各單位共同研究推進京津冀航空運輸協同發展的方案。本次會議上，王瑞萍表示，下一步將認真落實各位領導提出的要求，積極考慮大傢提出的建議，並在《京津冀民航運輸協同發展研究報告》中予以體現。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-17/158817412.html
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